近两年，越来越多的汽车品牌在省会各大商圈开店布局，汽车与商场两个原本并无交集的业态快速地跨界融合，形成汽车体验的新场景，受到很多消费者的追捧。" 走，去商场逛车展！" 正在成为当下潮流的生活休闲方式。
汽车品牌缘何钟爱商场？在大力推进汽车大宗消费的背景下，商场能否成为新的汽车渠道高地？近日，记者对这一新的消费业态进行了探访。
各汽车品牌抢占 "C 位 " 成为商业综合体标配
在万达广场长安店一楼卖场的一家汽车品牌销售店内，新上市的车型吸引了很多消费者驻足咨询，有人还打开车门坐进驾驶室，感受试乘体验。
" 在商场里还能逛车展，真方便！" 市民胡先生最近正计划把家里的燃油车换成新能源车。" 以前买车都是趁周末到 4S 店去，现在和家人逛商场就能看车、选车，体验不错。" 胡先生发现，过去逛商业综合体，一层空间大都是珠宝、美妆、服饰、茶饮店等业态，而现在各卖场都有了汽车销售门店，并且数量还不少。
记者大致数了一下，长安万达广场一楼共有 57 家门店，其中汽车销售门店数量就达到了 10 家，除了一汽奥迪门店之外，其他门店均为新能源汽车，例如比亚迪、小鹏汽车等。同样，在勒泰中心、万象城、先天下广场等大型商业综合体也有多家汽车品牌入驻，并占据了一层的黄金位置，有的卖场还设有展台和模拟驾驶体验馆，顾客可以全方位感受汽车的试乘试驾体验。
" 在招商的时候，汽车品牌进驻商场的意愿很强烈，并且都要选‘ C 位’，通常店铺面积也要求比较大。" 东胜广场中心招商部工作人员表示，对于汽车品牌的入驻，卖场相当欢迎。在一线品牌资源有限的情况下，汽车销售也为商业综合体找到了新方向。同时，兼具时尚范和科技范的展销空间，也符合当下商业综合体的潮流格调。此外，汽车销售也吸引了多元化的消费群体，进一步丰富卖场衣、食、住、行的全方位业态。
门店就是品牌宣传 有效挖掘潜在消费群体
商场里如织的客流，为汽车品牌带来了实实在在的销售业绩。
" 这款畅销车型，石家庄每个月销量大约是三四百辆。去年在 4S 店的时候，一个月我也就卖上三四辆。而今年转到商场门店后，我个人的每月销量翻番。" 比亚迪品牌的销售人员葛亮说，4S 店的营业时间通常为朝九晚五，而到了商场以后，营业时间与商场同步。区别于传统的 4S 店，体验式的商业综合体空间能够提供新鲜感，消费者在此能够第一时间接触到新产品。
记者观察，走进商业综合体汽车销售门店的顾客，大多是随意逛逛，并没有准确的购车意向和购车目标，甚至很多顾客从来没有接触过新能源汽车，出于感兴趣才进店体验。
" 开在商场内的门店可以看作是汽车品牌体验平台的前置化，能够更便捷也更直观地接触到消费者。" 葛亮坦言，传统的 4S 店的销售模式是等客户上门和电话邀约看车，开设在商场的专营店具备更高的客户转化率，市场营销广告投放成本和消费线索获取成本更低，效果更好。
蔚来、理想、小鹏等带有网红属性新汽车品牌也非常认同该观点，门店布局首选转向了客流量集中的 " 顶流 " 商业综合体，这里的消费群体通常是有一定购买力的家庭或者是追求时尚潮流的年轻人，他们正是新能源汽车瞄准的目标客户。
" 年轻消费群体逛街时直接体验全新的产品，心态更放松，负担更小，汽车销售门店受到他们的青睐。" 一家新能源汽车品牌销售经理夏照明分析，新生汽车品牌要想迅速打开市场，进驻优质商圈是实现品牌曝光度和产品销量高效落地的好方法，" 优质商圈是人们日常休闲消费的重要场所，可以不断为汽车品牌吸引来具有潜在消费能力的顾客。换言之，商场里的门店，可以起到巨大的广告效应。" 夏照明说。
" 汽车 +" 新项目即将面世 创新更多体验场景
随着越来越多的汽车品牌扎堆进驻商业综合体，有汽车销售从业者疑问，未来消费者购车还会不会去 4S 店？
事实上，汽车 4S 店与商场里的汽车销售门店各有利弊，商场的优点在于可以近距离贴近消费者；但 4S 店的销售则更加精准，同时售后服务等也更加完善。
在消费升级趋势愈加凸显的大背景下，人们的购车体验更追求多元化。今年下半年，我市新建的汽车工业园区陆续投入运营后，省会市民将能享受更多高品质的 " 汽车 +" 服务与用车体验。
以 " 花园里的汽车博览会 " 为设计理念的石家庄市汽车产业园新华区销售中心项目，将园区北侧秀水公园与太平河景观元素延续到园区之中，打造绿色园林式汽车文化产业园区。据悉，该项目位于西三环以东、和平路以北、新城路以南、古城西路以西，占地面积约 483 亩，建成后园区内将包含 4S 店聚集区、集中钣喷中心、二手车交易中心、汽车装具中心、配套商业等业态，可满足不同客群的需求。
大手笔深度融合 " 汽车 + 文旅 " 的长安国际汽车产业园，涵盖名车广场、4S 店集群、汽车后市场等功能板块，总占地 716 亩。园区北侧将打造 400 亩汽车主题公园，设置多处特色景观打卡点，植入多个汽车主题元素，创新更多汽车体验场景。
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